La comisión del comité Interestatal de aviación (IAC) ha completado dos años de la investigación de las causas de la catástrofe de c en avión Falcon en «vnukovo», en la que murió el jefe de la compañía de Total, christophe de Маржери. De acuerdo con las conclusiones de la comisión, el naufragio de un avión traído consigo numerosas violaciones a los empleados de los servicios de «vnukovo», se dice en el sitio web de la AMAPOLA.

«El desastre de la noche, en condiciones de niebla cuando se ejecuta la tripulación de despegue después de obtener los permisos de administrador debido a la colisión con la pala, ha hecho incursiones y la parada en la pista», — se dice en el comunicado de prensa.

También la AMAPOLA ha llevado una serie de factores que, en opinión de los especialistas, han llevado a la catástrofe. La mayor parte de las reclamaciones al personal de aeropuerto. «La falta de control por parte del supervisor de turno del aeródromo de servicio en el cuerpo que se encontró el alcohol, por trabajar en el terreno: la falta de informe del servicio de tránsito aéreo y de consulta para el conductor óptimo cuando se pierde el contacto visual con la pala», — subrayan en la AMAPOLA.

«La pérdida de un conductor de una barredora de nieve, en el cuerpo que se encontró el alcohol, la orientación durante la realización de trabajos en el terreno, provocó la elevación de la salida y se detiene en una pista activa. La no aceptación de sus medidas de comunicación con el jefe de turno de aeródromo de un servicio o de los profesionales de los servicios atc en caso de pérdida de la orientación», señala el dictamen.

También los especialistas llamaron la atención sobre la «falta de efectividad de las actividades de reducción de riesgos en la parte de incursiones en la pista, teniendo en cuenta las características del aeródromo, incluyendo la presencia de dos de intersección de la pista».

Entre los factores también se llama «fracaso de una organización del trabajo con el subsistema de la revisión y el control de vuelo del campo A3000 A-SMGCS en Внуковском ЦОВД, que dio lugar a la gestión de tránsito de profesionales suficientemente preparados para trabajar con este sistema».

Uno de los últimos en el informe de la AMAPOLA se indica la decisión equivocada de la tripulación, no tomó medidas para detener el despegue después de la información del cws sobre «el coche que cruza el camino». En la comisión de la hipótesis de que fue llamado «combinaciones no óptimas психоэмоциональным el estado de la tripulación (largo tiempo de espera de la salida del vuelo a un aeropuerto y el deseo de lo más rápido posible volar de regreso a casa)».

La tragedia aérea de un avión Falcon del aeropuerto moscovita de vnukovo se produjo en la noche del 21 de octubre de 2014. La aeronave se enfrenta a снегоуборочной de la máquina, la que se ha encontrado en la pista de despegue. En consecuencia, murieron cuatro ciudadanos de francia, que se encontraban a bordo, entre ellos tres miembros de la tripulación y los pasajeros con el capítulo de la petrolera Total, christophe de Маржери.

Sobre estos hechos, se abrió una causa penal por el artículo 263 del código penal (Violación de las reglas de seguridad de tráfico y de la explotación de un buque de transporte aéreo, que ha causado por negligencia la muerte de dos o más personas»). La responsabilidad se contrataron cinco empleados del aeródromo y salas de control de los servicios del aeropuerto — la Esperanza de arjipova, la novela Дунаев, alejandro Круглов, vladimir ledenyov y vladimir Мартыненко.

El conductor снегоуборочной de la máquina Мартыненко y el cartucho de ingeniero ledenyov reconocieron su culpa, el resto de los protagonistas categóricamente su niegan su defensa insiste en que la causa del accidente — la falta de protección de los componentes en el sistema de aeropuerto. En la actualidad, todos los protagonistas del caso se encuentran bajo suscripción propio reconocimiento.



La investigación de la AMAPOLA: a un accidente de avión en el que murió el jefe de la Total, dieron muchos fallos «vnukovo» 25.10.2016