La causa de la ruina debajo de sochi militar del avión Tu-154, volando en siria, investigan la catástrofe profesionales a través del estudio de los registradores de vuelo llamaron a la sobrecarga de una aeronave de más de 10 toneladas y la falta de conciencia acerca de ella, y el comandante y la tripulación, informa «Газета.ги».

Para calcular la masa del avión se han aplicado técnicas especiales, en particular con el uso de datos paramétrico de grabación, planteada desde el fondo del mar Negro.

Según los datos de la edición, cuando el avión взлетал con подмосковного el aeródromo de chkalovsky, su peso fue de 99,6 toneladas, incluyendo 24 toneladas de combustible, lo que superaba las normas, pero una variación de 1,6 toneladas fue abolido. Sin embargo, en la tarde el avión al máximo дозаправили, en sus tanques es de 35,6 toneladas de combustible y, en consecuencia, el peso fue de alrededor de 110 toneladas en lugar de normativas 98.

Cuando la tripulación no sabía acerca de la sobrecarga de trabajo y la взлетал, en función del intervalo de взлетного peso de los vuelos de la máquina. Como señala la edición, si el comandante de la tripulación sabía sobre el límite normativo взлетного de peso de más de 10 toneladas, él o hubiera abandonado el vuelo, o взлетал teniendo en cuenta que el avión sobrecargado.

Sugiere la versión de que el avión también colocado algo relativamente pequeño en volumen, pero significativa de peso. El avión se puso en el aire y llamé a la falta de altura, y cuando la tripulación comenzó a producir el servicio de limpieza de aterrizaje y de la mecanización, esto provocó el rollo y la reducción de la fuerza de elevación.

Se observa que a una altura de 200 metros, el comandante hizo un inesperado movimiento — dio штурвальную columna de sí mismo y luego, de repente, tomó de nuevo a sí misma, perdiendo en маневре y, además, una pequeña altura, después de lo cual funcionó el sistema, сигнализирующая sobre el peligro de la proximidad del terreno. El comandante hizo un movimiento de volante y los pedales del volante de dirección a la izquierda, aunque en modo planificado tenía que hacer lo contrario, y el avión ha caído en el banco y empezó a caer.

«El comandante hace el movimiento del volante y los pedales hacia atrás y toma штурвальную la columna. En este punto, el ángulo de ataque fue de 10 grados. Si este continuaba con la aceleración de un avión de hasta 500 km/h. el aumento de Velocidad, el rollo que se aumentaba, y la fuerza de sustentación caía. Hay existencias por la altura de el Tu-154 casi no lo era. Unos segundos después, ya con el rollo de 50 grados y a una velocidad de 540 km/h, el avión de la izquierda del ala tocó el agua. En tales condiciones, el choque con la superficie del agua equivale a una colisión con una roca. El avión fue destruido, sus trozos разбросало en la gran plaza», escribe la publicación.

Los últimos pasos de la tripulación de los profesionales, según los datos de la edición, explicaron que el hecho de que los pilotos han dado cuenta de que con el avión que no es así, y trató de regresar al aeródromo de salida, para sentarse en el otro, de menor tamaño de la pista de aterrizaje, en la tarde, sin embargo, esto no ha bastado la altura.

Su papel ha desempeñado la noche, no da a la tripulación de la presentación visual que indica el tiempo que queda hasta la superficie del agua.

Anteriormente se han pronunciado otras versiones, incluyendo la hipótesis de que la desorientación del piloto en el espacio, que criticó primero en la fiscalía admitió, a continuación, en el centro de Prisión el comité.

Con referencia a los participantes de la investigación se ha informado también de que la causa del accidente pudo ser la pérdida de un piloto de la orientación en el espacio, por lo que confió en sus instintos, hizo caso omiso a las indicaciones de los instrumentos y envió un avión en el pico, con el bandazo a 55 grados.

Un avión del ministerio de defensa de la federacin rusa de Tu-154 de 25 de diciembre a las 01:38 cet despegó desde el aeródromo de chkalovsky en los suburbios y se dirigía a la base aérea Хмеймим en siria de latakia. En sochi, la aeronave se detuvo obstáculos. A las 05:27 de moscú el avión desapareció de los radares después de dos minutos después de la salida del vuelo desde el aeropuerto de adler. Más tarde se descubrió que la nave cayó en las aguas del mar Negro, cerca de сочинского de la costa.

A bordo de la aeronave se estrelló estaban 92: fuerzas armadas, artistas del conjunto nombre de la equidad, el personal de los tres canales de televisión rusos, presidente de la fundación «la ayuda Justa» isabel glinka, así como el director del departamento de cultura del ministerio de la defensa antón Губанков y los miembros de la tripulación.



La causa del accidente de Tu-154 llamaron a la sobrecarga de más de 10 toneladas 26.04.2017