Después de descifrar los datos paramétrico y de voz registradores de vuelo del Boeing 737-800 que se estrelló en el aeropuerto de rostov-en-don, el 19 de marzo, la versión de error de los pilotos se convirtió en la principal en la investigación del accidente. Según una fuente de «comerciante», tras un error en la aproximación de uno de los pilotos demasiado задрал la nariz de la aeronave, por lo que en la cabina se produjo el conflicto, que sólo empeoró las cosas.

Según los nuevos datos, la tripulación de vuelo FZ981 dos veces trató de realizar un aterrizaje en el modo automático, pero las dos veces que ello interfiera con el шквалистый y constantemente cambia su dirección de viento. Debido a las condiciones climáticas y estaba expendedora de tracción, que proporciona el movimiento de la aeronave en una trayectoria de descenso o ascenso en el modo de piloto automático.

En este sentido, los pilotos tomaron la decisión de irse a la próxima ronda en el modo manual. Estando a una altitud de 270 metros de uno de los pilotos ha presionado la tecla de TOGA, para indicar a la máquina que ejecute para frustrada, y tomó el control. Sin embargo, la tripulación no ha tenido en cuenta la especificidad de la transición de un Boeing 737 de modo de aterrizaje en el modo de ajuste de la altura.

«El hecho de que al entrar en una barra bajo el piloto automático de la camisa es bastante difícil de configuración: su timón rechazada por la zambullida, y el estabilizador de cola cuando este funciona en la dirección opuesta, el bullying de la nariz de la máquina. Si el cuidado de la salud en la segunda ronda se produce en el modo automático, la posición de todos los volantes suavemente cambia el ordenador de a bordo. En el caso de realizar esta maniobra con las manos, el piloto instintivamente tira de la rueda en sí mismo, poniendo así a disposición del conjunto de la altura y el volante, y el estabilizador. Кабрирующий momento refuerzan receso después de pulsar la tecla TOGA las solapas de un total de Boeing en lugar de suave ascenso se precipita hacia arriba en el modo de combate», explica la publicación.

Los pilotos debido a la fatiga o la falta de experiencia de esta maniobra no conocía, dicen los expertos. Y cuando la velocidad de un avión comenzó a caer drásticamente, en la cabina, se produjo el conflicto.

Gerente de piloto, continuando el ascenso, tratando de marcar la velocidad, aumentando el modo de funcionamiento de los motores a взлетного. Su compañero comenzó a gritar a él, «¡Detente! Dónde? En pie! Estar de pie» y, al mismo tiempo отталкивал su frente, tratando de bajar la nariz del avión. En consecuencia, la gestión de la embarcación «разорвалось».

Según el interlocutor de los periódicos, la tripulación se acordó de sus acciones sólo cuando han experimentado la sensación de «que se experimenta en valor el ascensor». En ese tiempo no administrado el avión se lanzó a la tierra en un ángulo de 45 grados con una velocidad de 325 kilómetros por hora. En el resto de unos segundos ambos pilotos gritaron de horror.

Reconocer de quién cometió el error de no se puede: en el último de los diálogos de los pilotos no se refieren a los puestos y los nombres, y sus voces eran extrañamente similares. Los expertos no excluyen que para identificar a los miembros de la tripulación tendrá que atraer a los colegas de los pilotos muertos o de sus familiares.

Volando desde dubai, el avión, un Boeing 737-800 de la aerolínea FlyDubai ha sufrido el accidente temprano en la mañana del 19 de marzo al intentar coger en el aeropuerto de rostov-en-don, en condiciones meteorológicas adversas. De acuerdo con datos preliminares, la tripulación de un avión dos veces trató de entrar en la puerta de embarque, pero sin éxito, y dos horas giraba sobre el aeropuerto.

Cuando intenta escapar de la próxima ronda de avión se estrelló cerca de la pista de aterrizaje, разлетевшись en pequeños fragmentos. Todos los que se encontraban a bordo de la gente — 55 pasajeros y siete miembros de la tripulación perecieron.

Obsérvese que anteriormente, en los medios de comunicación озвучивалось la suposición de que el Boeing 737-800 no pudo sacar de la cima debido a pulsado accidentalmente el piloto кнюпеля.




«El comerciante» aprendido sobre el conflicto de los pilotos en cuestión de segundos antes de la catástrofe en rostov-en-don 28.03.2016